編者按：

　　改變創新，是山東全年“置頂”的關節詞。

　　再行春第一會發出“抓改變創新促高質地發展”的動員令，到全省凹凸錨定十項重心改變、布局新質坐蓐力，山東以刀刃向內的勇氣與破繭壯盛的奢睿，在改變深水區蹚出高質地發展新路。

　　為全景展現皆魯地面創新發展脈動，各人新聞客戶端推出《上新了山東》欄目，以“新”破題、以“上”立論，聚焦山東新發展、新變化、新建樹，以“網感視角+深度敘事”為特質，通過多重角度、多元格式走漏山東高質地發展的“上新密碼”，帶讀者千里浸式感知一個既沉靜又“潮”出圈的新山東，立體呈現新時間社會概念當代化強省建立的茂密風物，讓世界看見山東力量。

　　近日，國度統計局發布了4月份宇宙分省汽車產量數據。從單月產量來看，山東火力全開。2025年4月，山東以23.37萬輛的汽車產量，初度拿下宇宙第一，同比漲幅高達45%。

　　此數據依然公布，網上熱議不停，“山東殺到了宇宙第一”“就這樣偷偷逆襲了，山東這波操作有點猛”……山東何故成為中國汽車制造“重地”？月度產量奪冠開釋哪些信號？本期《上新了山東》為您揭秘山東造車的解圍密碼。

　　一組數據，見證山東造車的實力：

　　2025年1—4月，山東汽車累計產量81萬輛、同比增長38.84%；其中，新能源汽車產量30.58萬輛、增幅高達379.31%，這即是產業轉型的“山東速率”。

　　截止2025年5月底，山東新能源汽車產業鏈企業超10萬家：濟南、青島兩大中樞基地聚焦整車制造，濰坊、煙臺深耕零部件配套，棗莊和泰安專注鋰電，濱州等地對準輕量化鋁材……“全門類障翳+高配套率”的上風，讓山東在新能源轉型中展現出巨大韌性。

　　喝杯咖啡的功夫，一輛新能源汽車已在山東智能工場“智”造完成——分鐘級造車，讓“科幻級”坐蓐效用簡之如走。

　　車間內的智能機械臂，精確進行每一個復雜而雅致的操作；6種車型在團結條智能“柔性化”坐蓐線上完成制造……在中國重汽濟南卡車制造公司，每五分鐘就有兩輛車下線，本年一季度整車坐蓐2.83萬輛。

　　比亞迪在濟南的發展速率雷同令東談主留意。比亞迪濟南基地自一期花式落戶起步區以來，已釀成“智能工場+產業集群”的協同發展神情，終局1分鐘即可下線一輛新能源車的滿負荷坐蓐。6月底，二期花式投產后詭計年產能打破50萬輛。

　　濟南二機床在新能源汽車制造領域終局打破，其自主研發的新能源汽車大型一體化鋁合金壓鑄零件自動化加工及安裝線填補了國內本事空缺，單條產線可得志年產20萬輛需求。現在，這項本事已見效期騙于禎祥極氪、長安等頭部車企。

　　再將視力轉向青島。從傳統燃油車轉型到智能網聯新賽談，青島汽車產業正在閱歷一場全標的的升級改變。

　　數據顯現，本年前4個月青島新能源汽車整車產量達到12.5萬輛，同比增長910.7%，終局產值82.85億元，同比增長240.3%。

　　本年1月，上汽通用五菱青島分公司新能源居品下線、新能源產業鏈投產，恰是青島從現存燃油車向適配先進平臺架構、高度智能化的新能源汽車轉型的效用之一。

　　在青島的汽車產業重鎮即墨，奇瑞青島基地產能不絕推廣。本年一季度，基地整車產量21311輛，同比增長139%；其中新能源汽車產量7064輛，同比增長175%。2025年，奇瑞青島基地詭計整車產量25萬輛以上。

　　山東看成宇宙工業互聯網示范區，已有超300萬家企業借重數字化升級。奇瑞青島基地與海爾共建數字化工場，打造全球最快的深度互動定制，平均每1.5分鐘下線一臺整車，終局精度與產能雙躍升。

　　濟南和青島看成山東新能源汽車產業的“雙引擎”，發揚著互補協同的關節作用：濟南依托中國重汽和比亞迪超等工場，在新能源商用車、中樞零部件及智能制造領域占據跨越地位；青島則以奇瑞基地和智能網聯本事為打破口，打造乘用車坐蓐高地和新勢力集會地。兩城通過各異化布局帶動附近產業鏈發展，釀成產業共振，共同助推山東向智造強省轉型。

　　產業打破，靠的不是單點解圍，而是全產業鏈的發展協力。山東單月造車量登頂的背后，恰是工業體系、政策賦能和集群效應“三位一體”的系統投射。

　　硬基建托底。看成宇宙惟一領有總計41個工業大類的省份，山東汽車產業在機械類“硬件”配套上根基深厚。本年一季度，山東41個工業大類行業中，有36個行業增多值終局增長、增長面87.8%。三大門類中，制造業增多值同比增長9.6%，高于總計規上工業1.4個百分點，發揚了伏擊撐持作用。其中，汽車行業增長13.3%，較客歲全年提高5.2個百分點。

　　軟撐持賦能。產業發展，政策先行。2022年，山東最初出臺充電步調向縣域蔓延霸術，2024年再推基礎步調“提速提效”等十大步履，明確全球充電站州里全障翳、加氫步調與智能網聯試點建立詭計。2023年12月，山東省政府印發《山東省新能源汽車產業高質地發展步履詭計》，建議強化政策供給，積極爭取國度新能源與智能網聯汽車關連緊要專項補助等。

　　本年1月，山東省工業和信息化廳印發《對于工業穩產優供助力提振破費的步履詭計》，分三個脈絡建議包括加速股東汽車行業糾正耕種在內等12條政策措施，力求終局2025年全省新能源汽車產量力求達到100萬輛支配。這些系統化政策布局，見效筑起撐持新能源汽車產業發展的“四梁八柱”。

　　全產業鏈協同。汽車工業的魅力，在于其“1+N”的“乘數效應”。僅以煙臺為例，截止2024年底，煙臺市領有整車企業11家、零部件企業560余家。中樞區福山區已有314家汽車零部件企業，培育出轉向機、車燈、汽車內飾等六大居品系列，種類多達220個。其中，20多種居品朔方市集占有率第一、15種居品宇宙市集占有率第一。

　　放大到山東，濟南、青島兩大新能源汽車基地積厚成勢，濰坊、煙臺、淄博、日照、聊城、德州、臨沂、威海等市協同發展，遲緩釀成頭部企業集會、范圍效應較著、品牌影響力顯赫的宇宙競爭上風；棗莊和泰安的鋰電、東營的輪胎、煙臺的汽車零部件、濱州的輕量化鋁材等一批特質產業集群不停壯大。

　　如今的汽車產業，已打破傳統制造規模，躍升為會通頂端智造、數字本事與綠色能源的會通載體。山東將引進消化與自主開發相集會，不絕增強汽車產業創新才能，在關節領域終局本事解圍，一座障翳全鏈條、會聚高精尖的當代化汽車制造“夢工場”正在遲緩崛起。

　　中國重汽輕型汽車相持原土化原則，潛入“本事開動+腹地化運營”計謀，構建“研發—制造—做事”跨國價值鏈。2025年3月末出口南好意思的皮卡，即是中國重汽輕型汽車集會當地環境創新出的新車型，可涵蓋平地、高原、雨林等多種路況，并在海拔4600米的復雜環境下，完成近2萬公里的極限考證。

　　造車賽談要解圍，光有車型創新遠遠不夠，還需要手捏“硬核科技”底牌。

　　在AI本事期騙爆發的時間，“AI+”成為百行萬企終局本事升級的有勁器具。本年，山東中科先進本事有限公司推出了焊裝AI自動設想系統、機器東談主自動化限制系統和焊裝全經由可視化模擬平臺，探索打造了一個AI汽車焊裝坐蓐線的典型樣本。該坐蓐線期騙到汽車花式后，創造了新車上市僅13天就委用10000輛的最快記錄。

　　此外，一系列中樞本事與期騙效用也加速落地。國電投黃河流域氫能產業基地花式，年產能各1000臺（套）的供能燃料電板、空冷燃料電板、車用燃料電板系統3條坐蓐線終局滿產；山東濰柴控股集團自主研發的“黃金能源總成”系統，打破高熱效用本事壁壘，裁汰10%油耗，完成千套級出口訂單；山東欣旺達打造的“光儲充檢”奢睿驛站，液冷超充勸誘可終局充電10分鐘、續航400公里……

　　單月坐蓐汽車23.37萬輛，初度問鼎宇宙“造車”榜首，山東汽車產業迎來應允東談主心的高光期間。

　　這不是膚淺的數字躍升，而是一場蓄勢已久的產業立異。從傳統車間到數字工場，從燃油時間到電動紀元，每一輛駛下坐蓐線的“山東造”都精通著創新的光輝。政府精確施策打造產業生態，企業百舸爭流打破本事壁壘，一條涵蓋研發、制造、配套的齊備產業鏈斷然成型，“山東精度”正在重塑中國汽車工業的坐標系。面向將來，這片熱土將以更蒼勁的創新脈動，為“中國智造”現時新的皆魯圖章。

　　本期統籌：許光宇

　　各人新聞記者：付玉婷 劉飛躍 王新蕾 趙國陸 從春龍

　　各人新聞·經濟導報記者：杜楊

　　各人新聞·海報新聞：孫銀偉

　　編訂：許光宇 金雪 葉彤

　　裁剪：金雪

　　設想：董顯著

　　運籌帷幄：單青 張晨

　　各人新聞客戶端出品