對于早些年BBA究竟誰才是老衰老的問題，當今有了謎底，飛馳S級無疑占據了這一位置。盡管奧迪主打科技感，但邁巴赫上的科技元素更為豐富；良馬則以操控著稱，不外良馬7系因車身較長，在操控上有所減分。從銷量和口碑來看，飛馳S級或邁巴赫S級更受接待。前不久體育游戲app平臺，一位深圳小伙破耗186萬元購買了一輛邁巴赫S480，行駛了8000公里后共享了他的用車體驗。

新款邁巴赫S固然在氣場和外不雅方面可能不如老款，但保留了很多經典野心，如大餅輪轂和車窗周圍的銀色鍍鉻梗阻，顯得盡頭高級。車身底部的銀色腰線增添了濃厚的商務氣味。

這位深圳小伙最先研討的是雷克薩斯LM，最終如故遴薦了邁巴赫。他以為邁巴赫代表了德國汽車制造手藝的高精尖水平。盾牌造型的豎條中網和大顆粒狀LED車燈充滿當代工業氣味，引擎蓋上的兩條隆起線條加多了機械感，前臉底部的出風口野心尤為經典，形似兩張大嘴。

紅色倒三角陣勢的尾燈看起來尖銳，險阻兩條銀色連結鍍鉻梗阻增強了分解感。車主暗示，這輛邁巴赫S480自提車以來也曾行駛了8000公里，外不雅讓他盡頭舒心，開在路上回頭率很高，泊車時也常有東談主推敲價錢和駕駛感受。

邁巴赫在內飾方面的證明相同出色，即使與賓利和勞斯萊斯比較也不失態。很多車友提到邁巴赫時最先念念到的即是其豪華內飾，這亦然很多東談主燒毀奧迪和良馬遴薦它的原因之一。車內真皮包裹的鷗翼形多功能想法盤和兩塊大屏幕充滿了科技感。

邁巴赫S480搭載3.0T L6 367馬力的雙渦輪增壓發動機和48V輕混電機，百公里加快僅需5.8秒。車主發軔惦念油耗問題，但實踐上百公里油耗唯有八九升，比他的柴油版粗莽還要省油。油門反饋趕緊且莫得抑揚感體育游戲app平臺，合座駕駛體驗盡頭好。