快科技11月8日音訊，小米汽車官意見對網友對SU7 Ultra絞牙減振器海報中可調度旋鈕的疑問進行了詳備評釋。

絞牙減振器，源自賽車時代，是一種梗概調度彈簧高度和減振器桶身、阻尼的高性能減振器。

通過其獨到的絞牙環（環的外圍呈齒狀），用戶不錯挽回車身的高度，這亦然“絞牙”一詞的由來。

這種減振器常用于賽談上的專科改裝車，因其出色的撐捏性和矯健性而受到專科東談主士的喜愛，但價錢相對較高。

海報上展示的旋鈕推行上是用來調度絞牙減振器的阻尼締造。

具體來說，小米SU7 Ultra可選配的倍適登EVO T1絞牙減振器支捏10段壓縮回彈阻尼的手動調度。這意味著駕駛者不錯通過旋轉減振器上的旋鈕來篡改減振器的壓縮與回彈阻尼力，從而憑證不同的駕駛條目和個東談主偏好挽回車輛的動態進展。

這么的盤算推算使得車輛梗概在多樣賽談條目下提供最好的操控體驗，講理不同車手的需求。

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